Цікаві факти про автомобілі

Цікаві факти про автомобілі

Це сьогодні на автомобілі можна розігнатися до космічної швидкості. У 1865 році прапрадедушкі сьогоднішніх авто могли рухатися по вулицях зі швидкістю не більше трьох км / ч. Саме таке обмеження для будь-яких самохідних візків ввели англійські влади. Але і це ще не все. Попереду екіпажу повинен був йти людина і сигналити червоним прапором, попереджаючи перехожих про наближення транспорту.

Найперший автомобіль, розігнався до швидкості більше ста км / год, був електричним. А зробив він це ще в кінці позаминулого століття.

Перша жертва ДТП теж була зареєстрована ще в 19-му столітті: під колеса авто потрапив хтось Генрі Блісс. Збила його машиною було таксі.

Найцікавіше автомобільну подорож здійснили американці Ч. Крейтон і Г. Харгіс. Вони проїхали із заходу на схід Сполучених Штатів на задньому ходу.

Автомобіль «Фольксваген-Жук» почав випускатися в Німеччині за прямою вказівкою Гітлера. Фюрер вважав, що ця новинка автопрому повинна бути доступна кожному німцю. До речі, якщо перевести слово «Volkswagen», виходить щось на кшталт «авто для людей». Спочатку «жук» не користувався великою світовою популярністю, але через пару десятків років після закінчення війни його продажу злетіли настільки, що він обігнав за популярністю «Форд».

Під час Московської Олімпіади 1980-го року по столиці їздили машини з дивними номерами: набагато більшими, ніж звичайні, і з абревіатурою ОЛМ. Ці авто обслуговували спортивне свято. В цілому ж на час ігор московські вулиці спорожніли: авто з іногородніми номерами з міста прибрали, а для столичних ввели жорсткі обмеження на проїзд.

Кожні 40 кілометрів середньостатистичне авто викидає в атмосферу до 500 г газу. Ця статистика підштовхує багато міст світу до введення заборон. Наприклад, в швейцарському Церматте взагалі не дозволяється пересуватися на машинах з вихлопом. В’їзд в містечко дозволений тільки електромобілям, кінним упряжці і велосипедистам.

Найбільше автомобілів «Роллс-Ройс» на душу населення припадає на Гонг-Конг.

Всі знають, що сідати за кермо п’яним недобре і незаконно. І більшість держав суворо карають водіїв, що сіли за кермо напідпитку. Крім Уругваю: там керування авто «підшофе» вважається не обтяжує, а пом’якшувальною обставиною при розглядах по ДТП.

У Фінляндії немає строго фіксованих штрафів для автомобілістів: скільки заплатиш за порушення, залежить від твого доходу. Якщо винуватцем ДТП став мільйонер, він може розщедритися на десятки і навіть сотні тисяч євро.

Наші автомобілісти страждають, що їхні автомобілі занадто швидко брудняться, а ось британських, навпаки, дратує, що їх авто занадто чисті. Причому це настільки засмучує британців, що вони навіть купують в магазинчиках спеціальні балончики з брудом і надають кузову «природний», на їхню думку, вигляд.

Працівники дорожніх інспекцій не люблять пасажирів, не пристебнутих ременями безпеки. І з задоволенням виписують штрафи — і їм, і водіям, в чиїх машинах їздять порушники. Дотепні та кмітливі італійці придумали оригінальний спосіб «пудрити мізки» працівникам жезла: вони випустили футболки з малюнком, що нагадує ремені. Одягнеш таку — і самий пильний інспектор не помітить каверзи.

У Сполученому Королівстві живе всього одна людина, яка може керувати автомобілем без прав. Це королева Британії. На членів її сім’ї привілей не поширюється.

Правда, найближчі родичі королеви знаходять інші способи відзначитися. Принц Чарльз, наприклад, їздить тільки на автомобілях, заправлених біопаливом. У цьому факті не було б нічого дивного — про екологію дбають багато знаменитих європейці. Та тільки виробляється біопаливо з англійського вина, яке країна випустила понад допустимого в Європі ліміту.

У 1960 році, вигравши тільки що з’явився новий турнір — Кубок Європи, — радянська футбольна збірна отримала від держави воістину розкішні подарунки. Кожному учаснику команди вручили ордер, який давав йому право на покупку автомобіля. Так, уживаного і через комісійний, зате власного! У черзі на авто в ті часи стояли по кілька років. Для футболістів, які принесли країні таку важливу перемогу, було зроблено виняток.

Знак «початківець водій» введений в ужиток в багатьох державах, в тому числі і в Японії. Але є у Країни висхідного сонця і своє ноу-хау: водії, яким перевалило за 75, теж зобов’язані повідомляти про це спеціальним стікером на склі. Раніше значок виглядав як опалий осінній листок. Але багато японських пенсіонери вважають таку аналогію образливою і відмовилися купувати стікери. З 2011 року знак був змінений на чотирилисник, і тепер він влаштовує всіх.

Найтриваліша і виснажлива автомобільна пробка виникла в 2010 році в КНР. Цілих 100 кілометрів однієї з доріг державного значення перетворилися для водіїв в сущий кошмар. Щоб виконати таку відстань, багато витратили п’ять днів. Винуватцями затору стали вантажівки, в масовій кількості перевозили вугілля. А тут ще частина магістралі виявилася зайнятою ремонтними роботами …

У 1933 році під час візиту Рузвельта в Чикаго на нього було скоєно замах: по автомобілю відкрили вогонь. На відміну від мера міста, який їхав в тій же машині і убитого наповал, президент не отримав ні подряпини. Після цієї події вся президентська рать задумалася про покупку більш надійного авто для першої особи держави. І придбала колишній Кадиллак Аль-Капоне — не автівку, а справжню бронемашину з куленепробивним склом, надміцної обшивкою і можливістю вести по противнику вогонь з кулемета.

Майбутня зірка «Формули-1» К. Райкконен в юності їздив на автомобілі «Лада». І вважав цю стару машину, врятовану їм від утилізації, самим досконалістю. За спогадами автогонщика, вона практично ніколи не виходила з ладу.

Щоб прийти на іспанський ринок з автомобілем моделі Pajero, компанії Mitsubishi довелося перейменувати його в Montero. А все тому, що слово «pajero» має на місцевому арго непристойне значення.

Ферруччо Ламборджині, «батько» одного з найпрестижніших автомобілів в світі, спочатку займався виробництвом тракторів. Одного разу він звернув увагу ще одного транспортного магната — Енцо Феррарі — на те, що його спорткари грішать неполадками в зчепленні. Феррарі образився і натякнув Ламборджині: мовляв, виробник тракторів навряд чи може вказувати йому, що добре, а що погано в спортивному авто … У Ферруччо свою роль амбіції, і він зайнявся виробництвом автомобілів.

admin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *