На початку двадцятого століття справжньою грозою московських трамвайних кондукторів був якийсь, цілком пристойний на вигляд, літня людина. Хитрість допомагала йому кілька років абсолютно безкоштовно їздити в трамваях.
Щоранку він сідав в трамвай і простягав кондуктору «катеринку» — так називали в той час сторублевую купюру. А сума на ті часи була велика. Досить сказати, наприклад, що зарплата земського лікаря становила в той час 80 гривень на місяць.
Проїзд в московському трамваї коштував 5 копійок, не дивно, що рано вранці здачі у кондукторів не знаходилося. Почувши стандартну відповідь «здачі немає», дідок виходив на наступній зупинці і сідав в наступний трамвай, де знову висував свою заповітну сторублевку. Таким чином, він примудрявся добиратися до роботи абсолютно безкоштовно.
Костянтин Паустовський, відомий радянський письменник, в молодості працював кондуктором, згадував, що всі кондуктори цієї лінії знали напам’ять навіть номер цієї купюри — 123715. Але вдіяти з переконаним безбілетником нічого не могли. Хіба що, іноді роздратовано говорили: «Пред’явіть Вашу банкноту номер 123715 і виходите з вагона».
Одного разу, Паустовський вирішив провчити безбілетника, який любив кататися, як тоді говорили «за рахунок датського короля». Отримавши під розписку сто гривень дрібницею, він почав чекати свого старого знайомого.
Коли той увійшов в трамвай і простягнув нерозмінну банкноту, кондуктор неквапливо поклав її в сумку, і почав відраховувати здачу. Коли пасажир отримав свої законні 99 гривень і 95 копійок, він прийшов в лють. Назвавши кондуктора «заразою», дідок за звичкою зійшов на наступній зупинці.
Вдаривши кілька разів по вагону масивної тростиною, колишній заєць пригрозив:
— Зараза! Шахрай! Я тобі покажу!
Правда, в трамваї його більше не бачили. А ось знаменита сторублевий купюра з номером 123715 кілька днів висіла в трамвайному парку на дошці для наказів, огородженій дротяною сіткою. Втомлені від витівок безбілетника, кондуктори приходили помилуватися на цей до болю знайомий «трофей».
До речі, квитки в московських трамваях того часу мали певний колір на кожен день тижня. Це робилося для боротьби з тими ж безбілетниками, щоб вони не могли покататися по вчорашньому квитку.
