І у нас є що сказати з цього приводу.

Ніщо так не розрізняє Lexus LX 570 від суперників, як сильна швелерних рама. Її розміри і перетину вселяють довіру: з такою ніщо не жахливо, з такою все по щиколотку, така все винесе і вивезе! В цьому році до рамної шасі у Lexus виникло головне додавання: восьмициліндровий турбодизель об’ємом 4,5 л і потужністю 272 л. с., але з класним обертає 650 Нм і властивої цим моторам економічністю. Хоча стосовно марці Lexus маленький витрата пального (заявлено в середньому 9,5 л на сто км) йде розцінювати не як фактор економії, як підвищений радіус події без дозаправок. Незважаючи же компанія організувала тест-драйв Lexus LX 450d в Аравійській пустелі — на ще не забудованої багатоповерхівками околиці респектабельного Дубая.

Власне, як неважко помітити, існує схильність нафтоносних регіонів до вседорожнікам Lexus. Це не що інше, як природний відбір в вигоду прохідності, надійності і зручності. Повністю самостійна адаптивна гідропневмоподвеска колосальної енергоємності, що забезпечує плавність руху тритонного махини, дозволяє збільшувати дорожній просвіт з 225 мм до позашляхового — 275 мм. Бензиновий LX 570 модернізований: в пару до відомого 367-сильному V8 він отримав ще й восьмиступінчастою автоматичну коробку замість шестиступінчастою, час розгону до сто км / год скоротилося до 7,7 секунди. Турбодизель же розганяється до тризначною позначки всього на секунду повільніше. Ефективність гальм збільшена відповідно збільшеної динаміці.

Внутрішній світ Lexus LX 570 і LX 450d схожий на всіх 5 рівнях оснащення. Трирядна Восьмимісний планування салону, природна обробка зі шкіри та дерева, вручну пофарбовані лакові панелі, великий, щільно скомплектований набір функцій зручності, сервомеханікі і мультимедіа (на монітор навіть можна вивести проекцію місця під дном кара) — це і є класичний Lexus.